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設(shè)計(jì)鋰電池包要考慮什么因素？

圓柱型鋰離子電池有諸多型號(hào)，比如常見的有14650、18500、18650、21700、26650等。

梯級(jí)利用和拆解回收是退役鋰離子電池回收的重要途徑。

鋰離子電池?zé)崾Э剡^程，不同鋰電池?zé)崾Э胤磻?yīng)一樣嗎？目前汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全問題就是電池成組安全問題。近年發(fā)生的汽車動(dòng)力電池事故均是由于鋰電池組中的某一個(gè)電池單體發(fā)生熱失控后產(chǎn)生大量熱，導(dǎo)致周圍電池單體受熱產(chǎn)生熱失控。電池組內(nèi)的熱失控蔓延問題就是電池成組安全問...

在鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)中，鋰離子電池對(duì)溫度的敏感性重要源于其材料物化性質(zhì)的溫度敏感性。溫度會(huì)直接影響電極材料的活性和導(dǎo)電率、鋰離子在電極上的嵌入和脫嵌、隔膜的鋰離子透過性等，進(jìn)而影響到電池內(nèi)部的電化學(xué)反應(yīng)，其外部表現(xiàn)為動(dòng)力鋰電池的溫度敏感性。

鋰離子電池因?yàn)榧庸し绞降牟煌譃榫砝@鋰離子電池和疊片鋰離子電池，它們的原理不同，性能相同，那么這兩種方式生產(chǎn)的鋰離子電池有什么不同，卷繞鋰離子電池和疊片鋰離子電池相比哪個(gè)更好？

最終用戶是否滿意其便攜式設(shè)備的設(shè)計(jì)，很大程度上取決于電池的性能。

表述鋰離子電池（以下簡稱鋰電池）儲(chǔ)能大小的參數(shù)是能量密度，在數(shù)值上大約相當(dāng)于電壓與鋰電池容量的乘積，為了有效提高鋰電池的儲(chǔ)電量，人們一般會(huì)用增加電池容量的方法達(dá)到目的。但是，限于所用原材料的性質(zhì)，容量提升總是有限度的，于是提高電壓值成為提升鋰電池儲(chǔ)電能力的另一...

去年，在疫情下供需失衡引發(fā)的芯片荒中，瑞薩電子位于茨城縣的主力工廠發(fā)生火災(zāi)，剛剛使日本車企經(jīng)歷了一次雪上加霜的沖擊。本次強(qiáng)震將在多大程度上進(jìn)一步加劇當(dāng)前的芯片荒，目前局勢(shì)仍不明朗。

充電樁固定在地面，利用專用充電接口，采用傳導(dǎo)方式，為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電能，具有相應(yīng)的通訊、計(jì)費(fèi)和安全防護(hù)功能。市民只需要購買IC卡并充值，就可以使用充電樁為汽車充電了

容量不夠、單價(jià)再低、循環(huán)再好、安全性再高，做出來的電池也無人問津。那么如何才能提高電池的能量密度呢？

導(dǎo)讀：俄羅斯鎳礦產(chǎn)量占據(jù)全球總產(chǎn)量約9%，居印尼、菲律賓之后。而鎳是作為電動(dòng)車動(dòng)力電池制造的上游關(guān)鍵原料，在動(dòng)力電池中主要用于三元正極材料的制造。

電池pack通常情況下指的是包裝、封裝和裝配，搭配組合電池的操作過程，由于鋰電池是根據(jù)單體鋰電池的串并聯(lián)電路構(gòu)成一定的電壓和容量，加裝鋰電池保護(hù)板，可以充放電的組裝操作過程。

渤海證券研報(bào)認(rèn)為，在補(bǔ)庫與需求回補(bǔ)支撐下，預(yù)計(jì)未來新能源汽車行業(yè)復(fù)蘇走勢(shì)仍將延續(xù)。同時(shí)，當(dāng)前國內(nèi)穩(wěn)增長訴求越發(fā)明顯，在擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略要求下汽車消費(fèi)有望成為重要發(fā)力點(diǎn)，穩(wěn)定汽車消費(fèi)的必要性上升。

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大家在買車的時(shí)候，一般都會(huì)給自己的愛車上安裝一些額外的配件。比如說給車外和車內(nèi)安裝一些有個(gè)性的小物件兒，或者是在車子里面安裝一些比較實(shí)用的東西，例如：行車記錄儀。

《電動(dòng)自行車安全使用指南》要求，電動(dòng)自行車應(yīng)在符合國家電氣安全規(guī)定的固定停放充電場所進(jìn)行充電。鋰離子蓄電池應(yīng)放置于開敞式或半開敞式專用充電場所，每次最長充電時(shí)間不宜大于8小時(shí)。嚴(yán)禁采用拉接臨時(shí)電源線路、插座和開關(guān)等方式充電等。

近幾年來，日系車在國內(nèi)銷量有著不同程度的受限，而今年的表現(xiàn)尤為明顯，多個(gè)月的大幅度下滑，甚至被自主品牌在轎車市場搶走份額，最能說明問題。

對(duì)于自動(dòng)啟停的功能很多司機(jī)朋友都知道在雨天需要關(guān)閉，否則容易導(dǎo)致車輛在涉水過程中出現(xiàn)熄火。不過有一個(gè)部位且對(duì)于自動(dòng)啟停來說是非常重要的，那就是自動(dòng)啟停車輛的蓄電池，自動(dòng)啟動(dòng)車輛的蓄電池與普通車輛是有區(qū)別的。

據(jù)工信部電子信息司12月10日發(fā)布的消息，為進(jìn)一步加強(qiáng)鋰離子電池行業(yè)管理，推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和技術(shù)進(jìn)步，工信部對(duì)《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》進(jìn)行了修訂，現(xiàn)予以公告。