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聚合物鋰離子電池跟鎳氫充電電池相比，有著體積能量密度高、比能量密度大、工作電壓高、沒有記憶效應等等特點。聚合物鋰離子電池是當今社會用到最為普遍的電池，缺點就是比較昂貴。

隨著電池技術的發展，鋰離子動力鋰電池以其能量密度高、功率特性好、壽命長等方面的良好性能成為新一代電動汽車的理想動力源。為了滿足電動汽車的能量和功率需求，往往是由單體電池通過串并聯形成動力鋰電池組供車輛使用。由于電池性能不一致的問題，使得成組電池在利用率、使...

現階段市場上主流技術工藝仍以鉛酸電池技術工藝、鎳氫電池技術工藝、燃料電池技術工藝、鋰電池技術工藝為主。鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池的應用歷史最長，技術工藝最為成熟，是成本、售價最低廉的蓄電池。

自問世以來，鋰電池因其能量密度高、電壓高、環保、壽命長以及可快速充電等優點，深受3C數碼、動力工具等行業的青睞，其對新能源汽車行業的貢獻尤為突出。隨著世界能源危機和環保問題日益突出，作為提供新能源汽車動力來源的鋰電池產業，市場潛力巨大，是國家戰略發展的重要一環。...

將幾節鋰電池串聯起來就可以組成一個電池組，它既可以為各種負載供電，也可以用匹配的充電器進行正常充電。鋰電池不需要任何電池管理系統 (BMS)就能充放電。那么為什么市場上所有鋰電池都加了BMS呢？答案是安全和壽命。

UL認證主要從事產品的安全認證和經營安全證明業務，其最終目的是為市場得到具有安全水準的商品，為人身健康和財產安全得到保證作出貢獻。就產品安全認證作為消除國際貿易技術壁壘的有效手段而言，UL為促進國際貿易的發展也發揮著積極的作用。作為最重要的性能參數之一，安全性...

鋰離子電池(可充電的)由于其特性要保護。由于鋰離子電池本身的材料，它不能被過充、過放電、過電流、短路和超高溫充放電，所以鋰離子電池的鋰離子電池組件一般都有保護電路。

蓄電池作為易損耗零部件有一定的特殊性，消費者未依照要求脫開負極電纜或未定期充電導致蓄電池損壞，經銷商可以要求消費者自費維修。

SOC算法一直是鋰離子電池管理系統（BMS）開發應用的關鍵技術之一。SOC的估算精度越高，關于相同容量的電池，可以使電動汽車有更高的續航里程。高精度的SOC估算可以使鋰離子電池組發揮最大的效能。

鋰離子電池保護板的用途很多人都不了解，鋰離子電池保護板，顧名思義就是保護鋰離子電池組用的，鋰離子電池保護板的用途是保護電池不過放、不過充、不過流，還有就是輸出短路保護。

設計鋰電池包要考慮什么因素？

圓柱型鋰離子電池有諸多型號，比如常見的有14650、18500、18650、21700、26650等。

梯級利用和拆解回收是退役鋰離子電池回收的重要途徑。

鋰離子電池熱失控過程，不同鋰電池熱失控反應一樣嗎？目前汽車動力電池系統的安全問題就是電池成組安全問題。近年發生的汽車動力電池事故均是由于鋰電池組中的某一個電池單體發生熱失控后產生大量熱，導致周圍電池單體受熱產生熱失控。電池組內的熱失控蔓延問題就是電池成組安全問...

在鋰離子電池儲能系統中，鋰離子電池對溫度的敏感性重要源于其材料物化性質的溫度敏感性。溫度會直接影響電極材料的活性和導電率、鋰離子在電極上的嵌入和脫嵌、隔膜的鋰離子透過性等，進而影響到電池內部的電化學反應，其外部表現為動力鋰電池的溫度敏感性。

鋰離子電池因為加工方式的不同，分為卷繞鋰離子電池和疊片鋰離子電池，它們的原理不同，性能相同，那么這兩種方式生產的鋰離子電池有什么不同，卷繞鋰離子電池和疊片鋰離子電池相比哪個更好？

最終用戶是否滿意其便攜式設備的設計，很大程度上取決于電池的性能。

表述鋰離子電池（以下簡稱鋰電池）儲能大小的參數是能量密度，在數值上大約相當于電壓與鋰電池容量的乘積，為了有效提高鋰電池的儲電量，人們一般會用增加電池容量的方法達到目的。但是，限于所用原材料的性質，容量提升總是有限度的，于是提高電壓值成為提升鋰電池儲電能力的另一...

充電樁固定在地面，利用專用充電接口，采用傳導方式，為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能，具有相應的通訊、計費和安全防護功能。市民只需要購買IC卡并充值，就可以使用充電樁為汽車充電了

容量不夠、單價再低、循環再好、安全性再高，做出來的電池也無人問津。那么如何才能提高電池的能量密度呢？